じぇログ。

今年３０回目を迎える鈴鹿８時間耐久ロードレース。

今年も熱い戦いが繰り広げられそうですがじぇろにも。が今年の見所を紹介していきます〜。

では続きは下をポチッとやってくださいな〜。

まずはマシンから〜。１０００ｃｃのスーパースポーツバイクを改造したバイクになります。改造範囲で４つのカテゴリーに分かれます。

その４つのカテゴリーですが世界選手権参戦チームがＳＢＫ、ＳＰＰ、ＳＳＴの３クラスで、それ以外のチームはＪＳＢクラスで参戦しなければならない事になりました。

と、ここで疑問が発生しますね〜。エントリーリストを見ると昨年優勝のＴＳＲチームがＳＢＫクラスでの参戦となっていますね〜。何故ＳＢＫクラスなのか？

それにはからくりがあってＳＢＫで参戦する為の条件があって、それが「世界選手権の年間参戦又は世界選手権でのポイント獲得チーム」と言う条件、この条件をクリアする為にＴＳＲチームは５月に行われた第２戦のスペインのアルバセテ６時間に参戦し見事６位入賞、８耐へのＳＢＫクラスでの参戦権を手に入れたってなワケ。

何故にそんなにＳＢＫクラスにこだわるのか？それはＪＳＢクラスよりもＳＢＫクラスの方が改造範囲が広く速いマシンを作りやすいからで、プライベーターであるＴＳＲチームはより有利なマシンで参戦を果たして２連覇を狙っているのであ〜る。そんなこんなで各チームのいろんな思惑が絡んで参戦カテゴリーが決定されているのですね〜。

参戦バイクメーカーは日本のホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、海外からはドゥカティの５メーカー、タイヤはブリジストン、ミシュラン、ダンロップ、ピレリの４メーカーが参戦、ライダーも日本人のトップライダーを中心に海外からもトップライダーが参戦し８時間後のチェッカーフラッグを目指します。

と、ここまで入門編でした〜。それでは明日は参戦チームやライダーについて書いていきます〜。お楽しみに〜。